Šest potpuno novih višesistemskih električnih lokomotiva, vrednih 35,35 miliona evra bez PDV-a, stiže u vozni park Srbijavoza do jula 2027. godine. Reč je o Simensovim lokomotivama Vectron, koje će zameniti zastarelu flotu staru preko 40 godina i omogućiti putničke veze na elektrifikovanim prugama širom Evrope, od Crne Gore i Hrvatske, preko Slovenije i Severne Makedonije, sve do Nemačke, Austrije i Grčke.
Ugovor, potpisan 26. juna 2026. sa Simens mobilitijem (srpskom i austrijskom jedinicom), obuhvata i najmanje osam godina održavanja ili 1,2 miliona pređenih kilometara, kao i obuku osoblja. Ovaj detalj često se zanemaruje, ali upravo on garantuje dugovečnost i pouzdanost ove investicije.
Dok će Simensove lokomotive krstariti evropskim koridorima, brza pruga Beograd, Budimpešta, ključni projekat kineske inicijative Pojas i put, oslanja se na vozove kineske proizvodnje. Srbijavoz je još u junu 2024. predstavio prvi od pet brzih vozova „Soko“ koje proizvodi CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), namenjenih toj relaciji.
Trasa duga 350 kilometara, čija vrednost premašuje četiri milijarde dolara i finansira se kreditom kineske Eksport-import banke, trebalo bi da skrati putovanje između dve prestonice sa osam na oko tri sata. Dok je srpski deo uglavnom završen i već se testira, mađarska deonica kasni, putnički saobraćaj na njoj sada se očekuje tek u avgustu ili septembru 2026.
Autor
Editorial uređuje i priprema sadržaj za publikaciju.
